在我们记者的调查中，大家可以看到，蔬菜从菜地到市场各个环节走下来，价格不断地被加价推高的过程。其中一个环节，就是物流环节的成本，是在不断地增加。那到底物流成本对于商品价格加价的影响有多少呢，我们来看看记者在南宁的调查。

    记者首先来到南宁五一西路的一个物流停车场，在这里停靠着来自全国各地的大货车。这些大货车从本省把货物运到南宁之后，往往需要再从这里装一车货物往回走。这位来自河北的大货车司机侯师傅，现在正等着老乡帮联系货主，准备把一车西瓜往北拉。侯师傅向记者抱怨说，现在搞物流，跑长途运输，钱不好赚。

    货车司机 侯师傅：哎呀，赚不到钱，连分期付款都费劲，油贵，运费上不去，每月还贷都费劲。

    侯师傅的车才买了一年多，主要跑河北到南宁这条线的零旦业务，昼夜不停跑一个单程需要48小时，顺利的话，在南宁拉上货物，就立马往回赶，不敢多做停留，更不敢让车子闲下来。过桥过路费，是他们运费当中最大的成本。

    货车司机 侯师傅：运费是多少钱？460元一吨。你拉了多少？39吨。18000多块钱。烧了6200块钱的油，过路费是5500。还不错，这趟只罚了100块钱。

    记者算了一下，河北到南宁约2100多公里，平均每公里就需要2.6元。这样的过路费让侯师傅觉得非常昂贵。

    货车司机 侯师傅：你跨了那么多省，广西（道路收费）的情况怎样？你看我从柳州到这，从柳州卸货之后车上还有10吨货，基本是空车跑到南宁，花了475块。

    侯师傅说，广西境内的道路收费相比起北方的一些省份，相对低一点。但是广西按计重收费，也让他们有些吃不消。此外，这一路上还有一个成本就是各种各样的罚款。

    侯师傅说，这一轮跑下来还算不错，他总共就被罚了150元，算是非常非常顺利的。

    大货车司机黄师傅也说，他们跑长途运输的，基本上没有不被罚过款的大货车。因为路上各种过桥过路费以及油价等推搞了物流的成本，而运费又始终上不去，为了多赚点钱，他们只能多拉快跑，所以大货车基本多多少少都有超载、超宽、超高、超速这样的情况。

    货车司机 黄师傅：超载才有点赚，没有超载，你按那个车的规定（来拉）没有钱赚。

    这样一来，对于跑长途运输大货车来说，有时候更像是跟路政交警之间的猫鼠游戏，陷入你超载我罚款，你罚款我超载的怪圈当中。

    货车司机 黄师傅：碰到交警，他就罚两百，你超多少他都罚两百。不碰到就不挨罚。如果碰到路政，反正就是罚，最少400到500元。有些地方，从这里超载过去，就罚你几千。

    侯师傅和黄师傅所抱怨，油价、过桥过路费以及各种罚款，这些费用会占到整个物流成本的8成以上。下面我来听听物流公司经理给我们算算这笔账是怎么来的。

    张超群是路路通物流的广西区域经理。他告诉记者，现在物流行业从原来的朝阳产业变成了现在的薄利行业。即使像他们这样一个具有全国联网规模的物流大企业，都感到物流难做钱难赚。

    路路通物流广西区域经理 张超群：你看我们天天跑南宁到海口，每天都跑。咱们就举个例子，咱们装8000块钱的货，其中里面还有中转的产生很多费用的，每车按8000块算的话，南宁到海口大概就是700公里这样，咱们的油钱不会低于2000块，过海费2500块左右，罚款几乎每车300到500块，过桥过路费平均要1500-1600块，所以说去掉这些费用，真的是没有什么钱了。这些都要占到我们（运费的）85%以上。

    张经理说，其中还要算上人工以及车辆折旧什么的，他们获得的利润非常薄。

    路路通物流广西区域经理 张超群：到我们手上的利润，可能都不到8%。

    记者了解到，过路过桥费以及罚款等这些构成物流成本的大头。这些成本必然推高了商品在物流环节上的费用。这样一来，物流成本实际上也就在一定程度上，一点点地推高商品成本和价格。虽然说，现在许多城市都把物流放在了优先发展的位置，但同时也制定了很多实际上影响和限制到物流通畅的规定，比如说限制大货车进城，对货车限时限行等，这无形中，也在加大物流的成本。

    路路通物流广西区域经理 张超群：很多这样的情况，不要说大货车，有时候小货车都进不了，要罚款的。

    很多物流公司还抱怨说，物流进城难。城市里的配送业务，甚至比那些跨省跨国的物流运输还要难做。城市日益扩大发展和日益拥挤的交通，往往让物流出现梗塞和不畅。

    路路通物流广西区域经理 张超群：咱们南宁（配送）面临最大的困难 就是说感觉交通非常拥堵。/你比方说这个司机开这个车本来能送两趟货的，结果一趟货都完不成。

    通过物流的转运配送，各种各样的商品才得以进入市区内大大小小的批发市场和商场。物流所需的成本也被化作了商品成本的一部分，打入到商品价格当中。

    批发商 小何：那平摊到商品里物流费会占多少？这个比较少，就是5%。

    批发商们说，他们一般采取的都是薄利多销的经营。出厂价和批发价差不了多少。商品价格变高，主要出在零售环节上。

    批发商 小何：我们批发的价格是比较低的，分销出去的终端（零售）销售比较高，大概是我们批发价的再翻一倍多。可能他们的人员分配，场地租金之类的吧。

    记者 罗慧钧：我手上拿的这包毛巾有十条，它的出厂价格大概是8块多，在批发市场这里，它的批发价格大概就是11块钱左右。这些毛巾真正进入到零售市场，在超市里面它的价格大概是20块钱左右，（价格）大概翻了一番。那么通过这一轮调查了解下来，我们发现商品价格发生重大转折的地方实际上是在零售和终端环节。