放宽船舶登记准入条件、实施汽车落地保税政策、简化离岸账户审批流程、拓宽人民币流入流出渠道……近日，《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》(以下简称《方案》)正式获批。方案中，政策亮点闪烁，可以说是我国目前在支持国际航运业和租赁业发展中支持力度最大、政策覆盖面最广、系统性最强的方案。
亮点
更多船舶回归 挂上五星红旗
随着《方案》的逐渐实施，在港口，将会出现越来越多悬挂五星红旗的船舶。船舶登记制度是航运业基础性制度，《方案》给出的新政策将对我国的航运产业产生深远的影响。目前，我国56%的中资船舶都在船舶登记政策宽松的国家进行登记，在航行中挂着别的国家的旗帜。这些挂了“方便旗”的船所作出的产业贡献都流到了国外，对国内经济的贡献太少。
影响船队挂什么旗的主要因素包括船舶登记制度和运营成本，因此，在《方案》中提到了有选择地放宽船公司股权结构比例、船龄限制、船级社等准入条件，预计将会有很多船舶回归。另一方面，2009年，东疆保税港区出台了鼓励船舶登记和船公司运营的暂行办法，在区内注册的船公司，自开业年度起，前三年可享受营业税100%的资金支持，在后续经营期内，可享受营业税80%的资金支持，使船公司的运营成本大幅降低。
多个无水港享受启运港退税
众所周知，航运企业最大的税负就是营业税，如果免征营业税，企业的运营成本就会大幅下降。在这项政策中，汽车落地保税政策是先行先试的。目前，天津港是中国汽车进出口最大的口岸，占全国市场60%，其中大概有十分之一是转口企业，汽车落地保税政策将更有利于企业资金链的运作。此外，在启运港退税政策方面，东疆保税港区会出台和其他地区不一样的细则。目前，天津港已经在内陆多个省市建立了无水港，累计建设项目已超过20个，覆盖了12个省区市。
企业受惠
物流航运企业可一直享受免税
截至目前，已经有500余家企业在东疆保税港区注册，其中有90余家租赁公司逐渐形成了以飞机、船舶为载体的融资租赁平台。已注册和正办理注册的航运公司达28家及10家东疆国际产品交易市场有限公司。《方案》批复后，东疆保税港区的众多企业将直接受惠。
天津东疆国际航运交易市场是一家主要从事国际航运交易、保税物流等业务的企业，《方案》批复后，交易市场副总经理韩立生表示，“国务院批复的免征物流企业、航运企业营业税等政策是没有设定期限的，也就是说企业可以一直享受免税政策。”
对于尚未进入东疆的企业来说，《方案》也同样意义非凡。意大利歌诗达邮轮有限公司中国区总经理刘晨军表示，天津是歌诗达在中国北方的第一个母港，本身就具有很大的市场潜力。《方案》的批复将使天津的邮轮产业发展更加迅速。