早春三月，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司货运部主动出击，横向开发天津市场，形成京津货运联运合力；纵向与北京首都国际机场、北京空港航空地面服务有限公司、顺丰公司深入沟通，提高收货率和协同保障能力，争取利用早春国际货运市场复苏和国内货运市场持续走热的形势，抢占更多的市场份额。

　　今年1-2月，南航北京分公司货运采取主动提价的策略，拉动北京至乌鲁木齐和东北的货运航线，迎来历史上运价最高点。进入3月后，在保持整体运价稳定的同时，货运部有针对性的对个别航线的运价进行微调，争取更多对价格敏感的大客户；借航班换季之机，积极走访顺丰速运公司，宣传南航新航季的航班时刻优势，拉近彼此合作关系，为旺季到来做好宣传铺垫。

　　夏秋换季后，南航在天津将增开天津——大连——福冈以及天津——大连——广岛航线，由于这是南航在天津地区开的首条国际航线，北京分公司货运部调集北京、天津两地的货运销售力量，参与前期产品设计、网络运输等工作，提前开发天津国际货运市场。北京分公司还借鉴北京货运市场腹舱联运和联程产品营销的经验，利用天津始发去广州和乌鲁木齐航班的网络资源，协同推出天津始发经广州去澳洲、美洲、欧洲、东南亚、中东以及天津经乌鲁木齐去中西亚、莫斯科等航线的联程产品，目前已取得初步成效。

　　此外，南航北京分公司货运部还和首都机场、北京空港航空地面服务有限公司深入探讨，加快首都机场国内货站的改造，以及国际、国内两个货站之间衔接流程的梳理与更新，切实提高地面保障效能。

　　为了加快信息流的传递，货运部在机场地面配载增设现场协调与处理席位，启动配载联席办公机制，每天在航班高峰期选派业务精、沟通能力强的员工入驻配载席，提升货运与配载协同配合能力，确保货运生产经营服务链的完整性。