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行业动态

对话物流业CEO:今年是快递业洗牌年

来源:互联网     作者:admin    发布日期:2011-04-01 10:42:53     浏览次数:

陈平  星晨急便董事长     张鹏飞  虹迪物流总裁

陈为  袋鼠邮总裁        仇文彬  宝尊电商总裁

1.您认为,眼下油价及人力成本的上涨是否对物流、快递公司造成很大压力?

陈平:压力肯定大。不过,我们是整合性的企业,这些物流成本基本在加盟商,对公司压力不大,可是对于那些直营的公司,这个压力确实大,比如,原先员工靠提成每个月平均能拿四千多,成本一上升,服务价格又上不去,只能拿3000不到。员工没有积极性了,服务质量就不好了。

陈为:尽管油价涨得厉害,但那些吞吐量大的快递公司目前利润还是很高的。比如一车货从杭州拉到上海,油价最多上涨一二百块,如果运量足,这点成本根本不算什么。

但对实力较弱的快递公司来说,原本的业务量就小,这样的成本增加根本承受不了。一旦承受不了,顾客就会找别家,那么你的业务量就更小,运量更低;此外,快递员倾向于跳槽去那些业务量大、收入高的公司,造成小公司人员配备跟不上,进一步造成恶性循环。今年可以说是快递业的洗牌年,会有一些收购兼并的出现。

2. 在电商的物流领域,您认为存在哪些短板?

陈平:电商物流除了做到配送外,还包括开箱验货、退货换货、代收货款、半收半退、上门退货、包装回收等等,要把这些做好其实很不容易,国内物流行业里没有一家公司能做到。当下星晨急便做不了这么多服务,但我们至少要满足夜间配送、开箱验货、代收货款、及时退货、试穿试用,还有短信通知的服务。

陈为:快递公司的服务肯定是跟不上的,只要有人为因素的掺和,加上快递业大部分是加盟模式,服务质量就很难管理。从人员素质上看,整个行业的人员素质不高,大学生也不可能参加派送,所以这个问题短期内很难解决。另外在信息化技术方面,快递公司也没有显著提高。因为快递公司是加盟业态,很难采取统一的方式,如果整个公司采用信息化,人手一把扫描枪,投入就会相当大。即使上马了手持设备,在一些量大的区域,上门取件时逐个扫描也会拖慢快递员的效率。

仇文彬:最重要的一点,我觉得连通性没有做好。很多快递公司不仅没有做到及时送达,服务态度的提升空间就更大了。目前,国内还没有出现一家足够规模的物流和快递公司能够覆盖全国的范围,并且提供有质量的服务。

3. 目前,B2C企业和物流商之间的合作关系是否十分松散?

陈为:是的。物流平台只是靠卖工作单盈利,由各城市的小物流公司的老板自由组合,物流与信息服务始终是松散的平台。我认为,快递公司只要有好的模式与服务、是完全是可以取代任何一家电子商务企业的。

张鹏飞:是的,因为现在电子商务占大家的销售份额都非常小,任何一个品牌企业都处在尝试的阶段。原先,电子商务物流还是以快递公司为主的,相互间没有信任度,合作就很松散。但随着传统B2B物流对B2C的涉足,品牌商开始把货品放在我们仓库里了,这是基于对我们很大的信任。你想,阿迪达斯能把几百万,甚至上千万的货物放在虹迪的仓库,我们的合作关系就相当紧密。此外,我们还会通过物流数据告诉品牌商,他们在电子商务上销售的情况,提供给他们各种分析数据。

仇文彬:是的,大家基本上还是没有太多忠诚度的。在连通性和基本服务还没有做好的情况下,电商企业和物流公司不会谈到供应链上的深层合作。目前,大家还是一个交,一个接,基本不存在系统和流程上的互相渗透。

4. 近期,物流行业再次成为投资热点:阿里巴巴宣布斥资百亿建设全国性仓储网络体系,复星集团与韵达快运进行引资洽谈,在您看来,目前物流企业的投资价值体现在哪里?

为:既然说投资价值,就肯定不是行内投,而是行外资本希望通过投资进入这个行业。最快的方式是我可以把小的快递公司全部吃下来,然后变成一个大的快递公司。整体运营这些收购来的小快递公司,比重新买一个中型的公司更好,因为你可以迅速改变它。

仇文彬:国内B2C行业的发展,产生的B2C物流的吞吐量是很值得期待的。马云此前讲过,他觉得一年一百亿个包裹的运量也不过是近几年就会发生的事情,一百亿个包裹对应的就是好几百亿,甚至上千亿的物流市场。我觉得投资这个行业本身是没有错的,关键要找到好的公司,这些公司不仅要能拿到业务,还要能够赚钱,可持续地发展,这才是比较根本的。

5.下一步,公司计划在哪些领域发力?

陈平:就是扩大落地配。目前,全国性落地配公司一家都没有,都是区域性的,有些甚至连区域性都做不到,这是我们目前的市场空间,我们要做一个全国性落地配。去年,星晨急便花了8000多万搭建这个平台,客户也锁定了,网络也搭建了。落地配网络分为直营、加盟和外包,基本都能去到县乡镇。我们可以控制加盟的公司,不像申通等对加盟商没有任何约束力。我们每月都会对加盟商进行考核,比如你的回款率、投诉率等指标。如果考核不合格,我们就会清退加盟商。

张鹏飞:除了增加车辆和覆盖网络外,我们的重点是用一套标准去影响广大的卖家和消费者。目前,大家对电商物流的整个系统了解还不太全面,相关领域也缺乏相应的法规,我们正在和淘宝一起制定一套标准,使大家理解电子商务的过程

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